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- et Les rails de Currière et de l'usine de la Pérelle -

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Etat 2026 : voies pratiquement disparues (gares transformées en habitation)
De Voiron à St-Béron (V.S.B.) en passant par Coublevie, St-Etienne-de-Crossey, St-Joseph-de-Rivière, St-Laurent-du-Pont, Entre-deux-Guiers, Les Echelles, Chailles
Via les tunnels de Crossey, Chailles ... , sur un total de 34 km en deux heures (1914), exploitation : 1895 ... 1936 (soit 41 ans !)
Déclassement de la ligne en 1939, sauf un court tronçon entre Saint-Béron et une usine électro-métallurgique, qui fermera en 1953
Embranchement à St-Laurent-du-Pont avec terminus à la distillerie de Fourvoirie via une gare quelques centaines de mètres avant
7 locomotives à vapeur, type 030T, fournies par la firme lyonnaise Pinguely portant les noms suivants :
1: Grande Chartreuse, 2: La Pérelle, 3: Le Grand Som, 4: Le Frou, 5: Fourvoirie, 6: Chailles, 7: Crossey
17 voitures voyageurs, 6 voitures à essieux, 11 voitures à bogies, ouvertes ou fermées, 145 wagons de marchandises
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Le train en Chartreuse
Colorisée, on s'y croirait pourtant il y a un siècle !
Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
St-Laurent-du-Pont
Le train en Chartreuse
St-Laurent-du-Pont
Le train en Chartreuse
St-Laurent-du-Pont
Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
Crossey
Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
Intérieur d'un wagon
Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
Ancien tunnel (Chailles) - 2024
Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
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Le train en Chartreuse
Ancien tunnel (Chailles) - 2025
Le train en Chartreuse
Ancien tunnel (Chailles) - 2025
Le train en Chartreuse
Derniers morceaux de rails à l'ancienne distillerie de Fourvoirie - 2025
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LES RAILS DE CURRIERE

Et la gare haute du téléphérique en bout des rails vers l'usine de La Pérelle dans la vallée du Guiers Mort
Les rails ont tous été enlevés , reste les ruines de la gare haute et une trace du passage dans la montagne
Un petit train fonctionne toujours en bas dans la vallée avec un réseau souterrain énorme (ciments VICAT)
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Les rails à Currière
Rails pendant son fonctionnement sous le tunnel du Sourd - ~1900 ?
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails depuis l'usine de La Pérelle - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails et début de la trace ou ils étaient - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails et trace ou ils étaient - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique en bout des rails et l'usine dans la vallée - 2023
Les rails à Currière
l'usine dans la vallée - 2023
Les rails à Currière
Gare haute du téléphérique , zone de déchargement - 2023
Les rails à Currière
Sous le tunnel du Sourd , il ne reste pas grand chose des rails et supports - 2023
Les rails à Currière
Sous le tunnel du Sourd , il ne reste pas grand chose des rails et supports - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Ancien emplacement des rails - 2023
Les rails à Currière
Petit train dans la vallée, minerai ciment prompt - 2023
Mines et usine de la Pérelle, ciments Vicat
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Coordonnées GPS : ---

Commune : dans les vallées , 25 km en Isère, le reste en Savoie

Altitude : ---

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